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商品訊息描述:

主要設施

  • 54 間客房
  • 空調
  • 自助洗衣
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 電視
  • 洗衣設施
  • 吹風機
  • 電梯

鄰近景點

  • 位於難波
  • 心齋橋商店街 (0.3 公里)
  • 大阪市立科學館 (2.5 公里)
  • 大阪歷史博物館 (2.7 公里)
  • 通天閣 (2.8 公里)
  • 大阪城 (3.9 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

聯合國指出,阿富汗2016年平民死傷人數達到新高,主因在於增加的伊斯蘭國(IS)組織攻擊、以及自2009年開始的空襲行動和愈來愈多因未爆彈而喪生的兒童罹難人數。

聯合國調查員在今天(6日)發表的一項年度摘要報告中指出,阿富汗在2016年共有3,498名平民於衝突中喪生,還有7,920人受傷。這個數字比前一年增加了3%。

聯合國表示,「一反過去長期地面戰鬥模式,戰場延伸滲透到原本可免於遭害的平民庇護所,包括清真寺出現自殺炸彈攻擊,對區域中心、市集和住宅區目標進行的攻擊,以及利用學校和醫院做為軍事使用等。」

這份報告指出,大約61%的平民死傷是由如塔利班和伊斯蘭國等反政府組織造成。

聯合國將至少4,953起死傷歸咎於塔利班組織,而在2016的統計中,調查人員記錄到因伊斯蘭國造成的死傷人數增加了10倍。

至少899起死傷歸因於伊斯蘭國。該組織雖在阿富汗是相對較小的集團,但在去年發動了更多的自殺炸彈攻擊。

在所有死傷中,大約20%是由阿富汗部隊造成,另有各2%的死傷是由親政府武裝組織和國際部隊造成。

聯合國表示,無差別的大規模武器使用是政府部隊所採用的最致命策略,例如在人口密集區使用迫擊砲攻擊。

根據聯合國,阿富汗2016年平民死傷人數達到歷史新高,有將近1萬1,500人喪生或受傷,其中三分之一是兒童。阿富汗部隊目前仍極力控制該國愈加升高的不安狀態。



有關蘋果研發自駕車的傳聞已久,上月還有報導說他們決定放棄,但蘋果在寫給美國高速公路交通安全管理局(NHTSA)的一封信函中,敦促當局應促進汽車產業新進者和傳統車廠之間的「公平競爭」,也首度公開承認正在研發自駕車。

華爾街日報3日報導,蘋果公司產品整合部門主管肯納致函NHTSA局長時,雖未提供研發細節,但承認蘋果「大力投資研究機器學習和自動化,對自動化系統的發展潛力感到振奮,包括交通運輸在內」。這也凸顯出蘋果在涉足法規管制嚴謹的市場時,如運輸和健康照護產業,仍力求維持新產品開發的隱密性。

蘋果並主張,法規開放新科技可更快進行測試,讓新加入市場的矽谷科技公司能和底特律傳小酒店統車廠得以一較高下。每次等候法規核准測試可能使研發時程增加數月之久。

知情人士說,蘋果公司研發汽車已逾兩年,該專案的代號是「泰坦計畫」,但蘋果從未公開承認過。外界一直難以一窺究竟,不知道確切進度為何。華爾街日報9月報導,團隊成員達數百人之多的泰坦計畫,在7月交由資深主管曼斯菲爾德接管後,曾進行整頓。

華爾街日報說,蘋果原想打造一整輛車,但最近聚焦在開發自動駕駛系統和軟體。專注軟體較符合蘋果的長項,可全力改善機器學習能力,允許電腦沒有明確的程式設定也能調整行為。

蘋果標註為11月22日、長達五頁的信函出現在NHTSA徵求公眾意見的網站上,張貼時間不明。

蘋果發信的時機正逢歐巴馬政府急於設定準則以協助引導開發自駕車。在信裡,蘋果呼籲主管當局設法快速採納新的安全法規,管理更有彈性。肯納說,法規更具彈性可促進創新並鼓勵科技開發以挽救生命,後者是指防範每年數百萬次車禍和因此導致的成千上萬人死亡。

>這封信也展現出蘋果對自駕車的野心不僅限於美國市場。肯納請求當局和國際團體合作,例如聯合國歐洲經濟委員會和其他機構 ,對自駕車達成一致的作法。

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